A companhia aérea de baixo custo Spirit Airlines, em processo de falência, que encerrou suas operações no sábado, solicitou a um tribunal de falências dos EUA a aprovação para pagar bônus de retenção aos funcionários remanescentes e afirmou que não teve outra escolha a não ser encerrar as operações.
A Spirit está buscando aprovação do tribunal para pagar US$ 10,7 milhões em bônus de retenção aos funcionários que permanecerem na empresa ao encerrar as operações — com média de US$ 76.000 por participante — e pagará mais aos três principais executivos, mas ainda não divulgou o valor.
“Tendo lutado bravamente durante meses para se reorganizar, e estando praticamente bem-sucedida, (a Spirit) não tem alternativa a não ser encerrar as operações de forma ordenada”, disse o diretor financeiro Fred Comer na segunda-feira em um documento judicial.
“Não há mais caminhos viáveis para uma reestruturação ou para a continuidade das operações.”
A Spirit afirmou que os pagamentos aos três principais executivos substituirão parte dos pagamentos que teria oferecido aos executivos seniores no âmbito dos planos de incentivo anual e de incentivo em dinheiro em vigor antes da falência.
Os detentores de títulos podem contestar os bônus da administração da Spirit, já que alguns aspectos do plano de liquidação, como a forma de medir os rendimentos da liquidação e a redução de custos, ainda estão sendo negociados com os credores da empresa sob administração judicial, de acordo com um documento separado.
A companhia aérea informou que manterá cerca de 150 funcionários antes de reduzir seu quadro de pessoal para cerca de 40 após os primeiros três meses, com a expectativa de que seu plano de liquidação seja concluído dentro desse prazo.
A Spirit afirma não ter recursos para realizar um leilão organizado de suas aeronaves, motores e outros equipamentos, e está solicitando ao tribunal permissão para vendas rápidas ou para abandonar os ativos e permitir que os credores os retomem.
A companhia aérea estava em negociações avançadas com o governo Trump sobre um resgate governamental de US$ 500 milhões que a teria ajudado a sair da falência e concedido ao governo até 90% do patrimônio líquido da Spirit. Essas negociações fracassaram após a objeção de alguns credores.
As companhias aéreas globais estão enfrentando o aumento dos preços do combustível de aviação desde que os ataques dos EUA e de Israel ao Irã interromperam o tráfego pelo Estreito de Ormuz, na pior crise do setor de viagens aéreas desde a pandemia da COVID-19.
A Spirit já enfrentava dificuldades para obter lucro antes do choque dos preços do combustível e tem enfrentado US$ 100 milhões em custos adicionais de combustível desde 1º de março.
“Os custos adicionais significativos para a Spirit provaram ser excessivos para que sua liquidez disponível pudesse absorvê-los”, afirmou a Spirit.