Piloto era apaixonado por carros de passeio e colecionava modelos icônicos, como um hatch da Ford e um Honda conhecido como a 'Ferrari japonesa'. Ayrton Senna lavando seu Honda NSX

Norio Koike/Divulgação

Fora das pistas, Ayrton Senna, lenda da Fórmula 1, também nutria uma paixão por veículos de passeio, e foi praticamente um colecionador de carros e motos.

O tricampeão mundial teve modelos que iam de um hatch pouco espaçoso até uma perua longa, com espaço para sete pessoas.

O g1 listou belos modelos que estiveram entre os favoritos de Senna, e que brilharam em suas garagens do Brasil ou do exterior. Veja abaixo.

LEIA MAIS

Colecionador compra Ferrari abandonada, reforma e triplica o valor do carro

'Senna unia o Brasil além da polarização. Não vejo ninguém assim hoje', diz diretor de série no Netflix

Troca de pneus: veja como ler o código do produto para escolher o modelo correto para o seu carro

Honda NSX Type R

Honda NSX Type R de 1992

Começando pelo modelo com visual mais esportivo, Ayrton Senna foi dono de um Honda NSX Type R. O carro é de 1991, modelo 1992, e foi considerado a Ferrari japonesa.

O apelido vem da semelhança óbvia no visual do carro, mas também pelo desejo da Honda em trazer o melhor de seus motores de Fórmula 1 para as ruas. A empresa equipava a McLaren de Senna nos anos 1990, e trouxe com o NSX uma opção de esportivo com boa potência e preço menor que uma Ferrari tradicional.

O Honda NSX Type R de Senna esbanjava força para o motorista que pisasse fundo. O motor era um 3.0 V6 de 247 cv de potência e 30 kgfm de torque, em 5.500 rpm.

Como nos carros de Fórmula 1, o bloco de propulsão era central e vinha com tração traseira. O Honda NSX Type R permitia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, mais rápido que a Ferrari 328, por exemplo.

Audi S4 Avant

Audi S4 Avant de 1993

Outro carro que esteve na garagem de Ayrton Senna foi o Audi S4 Avant. O veículo é uma perua de 1993, que veio ao Brasil com o piloto e auxiliou na chegada da própria marca do Grupo Volkswagen ao país.

Ayrton e seu irmão, Leonardo, tocaram a importação dos carros da Audi para o Brasil, utilizando a companhia Senna Import. A marca alemã só tomou o controle da comercialização de seus próprios veículos em meados de 2005.

Mesmo sem o visual esportivo do Honda NSX Type R, o motor do S4 Avant esbanjava força. Ele era um V8 com 4,2 litros, 280 cv de potência e 40,8 kgfm para torque, números mais vistosos que o superesportivo da Honda.

No porta-malas, caso não fosse ocupado por bagagem, ainda existiam assentos extras dobrados para que o total de ocupantes pudesse saltar de cinco para sete pessoas.

Porsche 911 Carrera Cabriolet

Antes de Audi e Honda, Ayrton Senna foi dono de um Porsche 911 Carrera Cabriolet. O modelo era de 1987.

O motor do 911 de Senna era um seis cilindros Boxer de 3,2 litros, com 214 cv e 27 kgfm de torque. O veículo não veio ao Brasil: Senna mantinha uma casa em Portugal e esse carro ficava por lá, junto do Honda NSX Type R.

Com número mais comedidos que os demais, o 911 de Senna era o um dos dois conversíveis de sua garagem. Certamente a capota aberta compensava a potência inferior.

Ford Escort XR3

Ford Escort XR3 1992

Caio Kenji / G1

O último carro de Senna dessa lista foi bem conhecido do brasileiro: Ford Escort XR3, um dos veículos esportivos mais desejados de sua época. O veículo era de 1989 e o piloto teve três modelos do hatch da Ford, um deles conversível.

O motor do Escort XR3 era um 1.6 CHT gerando 82 cv de potência, junto de 12,2 kgfm, garantindo um 0 a 100 km/h em 13,4 segundos. Números muito menos expressivos dentre os carros de Senna, mas não fazia feio para um hatch que não era de luxo.

O principal concorrente do Escort XR3 era o Gol GTS, com motor 1.8 AP.

Gabriel Leone explica como foram filmadas cenas de corrida de 'Senna'