Em 19 de maio de 1986, o espaço aéreo brasileiro foi palco de um dos episódios mais notórios da ufologia, posteriormente denominado "A Noite Oficial dos OVNIs". O controlador de tráfego aéreo Sérgio Mota da Silva, no Aeroporto Internacional de São José dos Campos (SP), foi uma das figuras centrais no relato deste evento que marcou a história.
Naquela segunda-feira de 1986, 21 objetos voadores não identificados (OVNIs), alguns com dimensões de até 100 metros de diâmetro, foram avistados por dezenas de testemunhas, incluindo civis e militares, em quatro estados: São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Goiás. Um dos avistamentos mais significativos ocorreu em Guaratinguetá (SP), onde cerca de dois mil militares da Escola de Especialistas da Aeronáutica (EEAR) presenciaram o fenômeno.
A natureza sólida dos OVNIs foi confirmada por detecções dos radares do Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta). Em resposta, cinco caças da Força Aérea Brasileira (FAB) foram acionados pelo Centro de Operações da Defesa Aérea (CODA) para interceptar os alvos. Os pilotos relataram que os objetos multicoloridos exibiram manobras complexas, como pairar estaticamente, voar em zigue-zague, realizar curvas em ângulo reto, além de alterar cor, trajetória, altitude e alcançar velocidades até 15 vezes superiores à do som.
Sérgio Mota da Silva expressou a crença de que o número de objetos avistados naquela noite superou os 21 registrados oficialmente. Ele destacou que a Aeronáutica considerou apenas os avistamentos que tiveram confirmação simultânea tanto visual quanto por radar, descartando os demais contatos.
Interações e Relatos de Controladores
O início da "Noite Oficial dos OVNIs" em São José dos Campos ocorreu por volta das 20h, quando Sérgio Mota avistou uma luz misteriosa, semelhante a um farol parado no céu. Após consultar a torre do Aeroporto de Guarulhos e obter uma resposta negativa sobre tráfego aéreo na área, o objeto desapareceu e reapareceu com um brilho intensificado. Ao observá-lo com binóculos, Sérgio descreveu-o como cintilante e multicolorido.
O sargento notou uma aparente interação: ao diminuir a intensidade das luzes da pista de pouso e decolagem, os objetos se aproximavam, e ao aumentá-la, eles se afastavam. Sérgio Mota interpretou esse comportamento como inteligente.
Avistamentos em Aeronaves Civis e Reações
Pelo menos três aeronaves comerciais relataram avistamentos significativos durante a mesma noite.
Voo TAM (Londrina-SP)
Um piloto de um Bandeirante da TAM, em rota de Londrina para São Paulo, informou ao Centro de Controle de Área de Brasília (ACC-BS) sobre um artefato que se aproximava, em aparente rota de colisão.
Voo Transbrasil (Guarulhos-Brasília)
Outra aeronave, da Transbrasil, também avistou um OVNI sobre a região de Araxá, no interior de Minas Gerais, enquanto se dirigia de Guarulhos para Brasília.
Voo Xingu PT-MBZ (Brasília-São José dos Campos)
O coronel Ozires Silva e seu copiloto Alcir Pereira da Silva, retornando de Brasília para São José dos Campos em um bimotor Xingu, também tiveram um encontro. Às 21h04, Sérgio Mota fez contato com Ozires, alertando sobre três OVNIs detectados pelo radar sobre São José dos Campos.
Quando Ozires Silva expressou a intenção de se aproximar do alvo, descrito como "ponto luminoso" e "bem enorme", o copiloto Alcir, visivelmente amedrontado, advertiu: "Todo mundo que tenta perseguir um negócio desses acaba desaparecendo, sabia?". Contudo, a luz misteriosa desapareceu assim que o piloto começou a manobrar a aeronave, para alívio do copiloto.
No dia seguinte, durante a coletiva de imprensa de sua posse como novo presidente da Petrobras, Ozires Silva foi questionado predominantemente sobre os avistamentos de "discos voadores" da noite anterior, em vez de assuntos relacionados ao setor de petróleo.
